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Sistema de frenagem
Parte 1
– Tudo o que anda tem que parar. Do que adianta estabilidade,
dirigibilidade, conforto e potência se na hora de frear houver alguma
falha? Por isso, fique atento quanto ao sistema de freios pois a atenção
deve ser redobrada com a Manutenção Preventiva. Ele é composto por cabos
e cilindros, mas as peças mais importantes são as que atuam efetivamente
na frenagem do carro: discos, pastilhas e tambor. Estes componentes agem
diretamente na roda do automóvel e fazem o carro parar quando se pisa no
pedal.
Parte 2
- Geralmente, discos e pastilhas ficam localizados na parte dianteira, e
são responsáveis por cerca de 70 a 80% da eficiência do freio de um
carro. Esse conjunto tem melhor performance, pois dissipa melhor o calor
e a água, além de ter manutenção mais simples.
- Já o conjunto tambor / lona fica alojado na roda traseira. A revisão
periódica em oficinas é recomendável a cada 5.000 km. Mas antes disso,
dependendo da utilização do veículo, o sistema pode apresentar algum
problema. São eles: vibração e desvio de rota na hora de frear, curso
muito longo da alavanca de freio de mão, altura do pedal (baixa e alta)
e constantes barulhos quando se pisa no freio. Outro componente a ser
avaliado é o fluido do freio.
Parte 3
- Como ele absorve a umidade do ambiente, sua vida útil é de cerca de um
ano ou 10.000 km. Passando disso, o fluído já estará com uma parcela
significativa de água, diminuindo sua eficiência no acionamento dos
freios. A falta de fluido pode ocasionar a perda completa dos freios. O
desgaste do sistema de freio e a falta de Manutenção Preventiva são
garantias certas de graves problemas. O mínimo que pode acontecer é o
carro precisar de mais espaço para frear ou mesmo, em casos extremos,
não frear na hora em que mais seja necessário.
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